以前購入したtektloのＲＬ５２０ブレーキレバーへの交換に着手しました。

今使っているのはダイアコンペの２８７Ｖブレーキ。
私が乗っているのはクロスバイクですから、
一般的なクロスバイク同様Ｖブレーキを使用しています。

ブルホーン化（今はドロップハンドルですが。）するにあたり、
Ｖブレーキでも引けるようなブレーキレバーを探した結果、
２８７Ｖに行き当たりました。
と、いうか、他に選択肢はありませんでした。
（「トラベルエージェント」なるものを使って、
　通常のブレーキレバーで引く方法もありましたが、
　あまりいい評判がネットで得られなかったので、
　選択肢から外しました。）

ところが、何度かブレーキワイヤーを交換するうちに
ブレーキワイヤーの先のずんぐりした部分を押さえるパーツの
ねじ山がなめてしまい、変な遊びが生まれてしまいました。
ブレーキを引いた後、離してもブレーキシューが開いてくれない状態になり、
ストレスがたまります。
その分を見越してさらに広めにブレーキシューを離してセットすると、
ブレーキのダイレクト感が薄れていってしまいます。

「いつか買い替えが必要だな。」
と感じていたところへ、ＲＬ５２０の情報を得たわけです。
「他の会社からＶが引けるブレーキが出た。」
「しかも、評判もよさそう。」
ということで、今回の購入にいたりました。

まず、両者を並べて比べてみます。

＜左：２８７Ｖ　右：ＲＬ５２０＞
ぱっと見、ＲＬ５２０の方が前方へ突き出しているように見えます。
また、ブレーキレバーのカーブは、２８７Ｖがやや直線的なのに対して、
ＲＬ５２０の方は、曲線を描いてます。


重ねてみると、両者のレバー部分のＲの違いがはっきりと分かります。


正面から見ると、
右の２８７Ｖがやや細身、左のＲＬ５２０が太身。
また、やはり２８７Ｖが直線的、ＲＬ５２０が曲線的だといえそうです。

　
仮に装着してみました。
交換するに当たって、一番好印象をもったのが、
「ハンドルから一直線でブラケットにつながる。」
ということです。

最近のハンドルで
シマノのＳＴＩレバーをフラットに装着できるものが増えていますが、
あれと同じような状態になります。

今までの２８７Ｖだと、どうしても凹凸面になってしまっていたのですが、
それが解消できそうです。

途中、子どもたちのお迎えがあり、作業は中断。
明日続きをやってみます。

走ってみてのインプレもまた後日。