いつかやろうと考えていた７００×２３ｃ化。

タイミングとしては、
今年の春頃かなと考えていました。
その根拠はこのデータ。
サイクルベースあさひの「２００９春発売予定」の
記事を見て、発売を待って２３ｃ化しようかと。

やはり、通勤で使う以上
一番困るのは「パンク」。
それを重視しすぎると鈍重なタイヤになってしまいます。
シュワルベのマラソンも興味があったのですが、
いかんせん重量が気になります。
それに２３ｃの設定もない。

今まで使っていたのは、
パナレーサーのツーキニスト（２５ｃ）。
これも悪くはないと思うのですが、
できれば２３ｃ化して、更なる高み（軽さ）を体験してみたい。

２３ｃで、ある程度耐パンク性能を期待できそうなもの。
（そして、そこまで値が張らないもの）
といえば、「ribmo」かな、と。

なので、いつごろ正式に発売されるのだろうと楽しみにしていました。

が、事態は急を要してきました。








＜先週末の画像です＞

ややぼけているのですが、
リアタイヤの溝がツルツルになってきてしまったのです。
それに良く見ると、
何箇所も切り傷が・・・。
（彫刻刀の丸刀を刺したかのような傷が多いようです）

いつパンクが起きてもおかしくない状態でしたので、
発売開始を待つ余裕がなくなってきました。

悠長に待っていられなくなったので、
ネットで安い２３ｃのタイヤを探すことにしました。

見つけたのがこれ








パナレーサー
ストラディアス　エリート２３ｃ　２７０ｇ
ネット価格で１７５０円／本

「トレーニング用」と銘打っているので、
消耗品と割り切って使えるのでしょう。
もう、即効注文。
昨日とどきました。

というわけで、
さっそく交換してみました。








＜交換前の２５ｃのツーキニスト＞









＜交換後の２３ｃのストラディアス　エリート＞

パッと見、あまり違いが感じられませんでしたが、
やはり、細くなっています。








２８ｃを履いていた頃と比べると
かなり細くなりました。

さっそく乗ってみると、
転がり抵抗が減少した感じ。
満足です。


ただ、今まで以上に
段差の通過や小石などに気を使う必要もありそうです。
それもまた楽し。

また新鮮な気持ちで通勤ができそうです。