昨日の帰りのこと。

置いておいた自転車が
横に移動されていました。

きっと何かの作業で邪魔で移動されたのでしょうが、
そのせいか、
フロントのブレーキのあたりがずれてしまったみたいで、
ブレーキをひくと
「ぎぎー！」
とものすごい音が・・・。

調節しようとして気づいたのですが、
安いカンチにしたので
調節にはスパナが必要。

うーん、これって相当不便ですね。
仕方が無いので、
急ブレーキをかけないで済む程度の速度で
ゆるゆると帰宅します。

車に乗っているときもそうでしたが、
何か不具合が生じると
途端に嫌な気分になってしまいます。
そして、改善策を考えます。

１．カンチのあたりを調節する
◎メリット
これが一番かんたんな作業＆安い。

×デメリット
ただし、今後も出先での調節は難しい。
スパナを持ち歩くのってどうなんだろう？

２．いっそのこと、ブレーキをカンチからＶに戻す。
そうすると、
◎メリット
ブレーキの利きがよくなる。
今のリアのカンチの利きは正直不満。
アーレンキーでの調節もかんたん。
ＳＴＩからの変更だと、少しの軽量化？
（はっきり言って、意味は無いと思うが。）

×デメリット
ＳＴＩレバーでは引けなくなるから、ダイアコンペの２８７Ｖに戻す。
同時に、バーコンにシフターを変更。
つまり、ひんぱんなギアチェンジには不向き。



うーん、どっちがいいのでしょうね。
いま、ふと思いついたのが
２．だと、ダイアコンペのバーコンが無段階変速のため、
ＲＤさえ購入すればリアの９ｓ化、１０ｓ化も可能だということ。

んん、それって結構魅力的！！

２．に傾きつつあるなぁ・・・・。