当方、ブルホーンバー仕様のクロスバイクで
日々通勤していることは、
以前書いたとおりです。

よく、
「クロスバイクをブルホーン化したり、ドロップ化したりするのは
　フレームの設計上、好ましくない」
等の話は聞きます。

本来、設計段階から
想定された使用目的と乗車姿勢があって、
それを根本から覆す行為だ、と。


とはいっても、
もうブルホーン化してしまったのだから仕方ない。
いまさら、ドロップ化しても
それほど変わりはないだろう、と（笑）。


変更を考え始めた理由が
「下ハンを握りたい」
「もっと、ぐっと手前にハンドルを力強く引いてみたい」
などと言うものです。

先日モンベルショップで何気なくハンドルコーナーにいたときに
店員さんが話しかけてきて進められたのが
これ。



＜DIXNA社製　Ｊ－ｆｉｔモア＞


なんでも、
「ショートリーチ」でハンドルが握りやすいのだとか。
「ショートリーチとは何ぞや？」
と思いましたが、
とりあえず、
他のハンドルに比べて
ハンドルの曲がりの半径が小さくて
乗車姿勢をそこまで変えることなく
下ハンを握れそうな雰囲気。

「ＳＴＩレバーを装着すると
　ちょうどハンドル上部がフラットになって、
　今お乗りの状態と同じ状態になりますよ。」
ともいわれました。

とはいっても、当方は
本来ついているＶブレーキをひくために
ダイヤコンペの２８７ｖというブレーキレバーに
バーコンという仕様。
ＳＴＩレバーではないのです。
果たして、フラットなんぞになるかどうか怪しいものです。

うーむ、あんまり意味がないのかなぁ。。。。

でも、ショートリーチのドロップハンドルには
多少興味が残りました。


考えておきましょう。